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Schwere
und lange Gefährte bewegten sich am Samstag über das Gelände
des Technischen Hilfswerkes (THW) auf dem Reinhardshof.
Erstmals wurde dort ein Fahrsicherheitstraining für
Omnibusfahrer angeboten, an dem 24 Fahrer von drei unterfränkischen
Busunternehmen teilnahmen.
Ein
Reisebus auf einer Straße, plötzlich ein Hindernis - und
der Fahrer muss ausweichen. Er reißt das Lenkrad herum, um
das tonnenschwere Gefährt daran vorbei zu bekommen und
versucht gleichzeitig das Fahrzeug auf regennasser Fahrbahn
zu bremsen. Dies ist eine Situation, wie sie sich tagtäglich
abspielen kann und die mit den Busfahrern simuliert wurde.
Es
gehe unter anderem darum, den Teilnehmern die Möglichkeit zu
geben, ihr Fahrzeug einmal in einer Extremsituation zu
erleben, erläuterte Franz-Josef Grasmann aus Hafenlohr,
dessen Unternehmen sich wie die Firmen Lautenschläger aus
Aschaffenburg und Zimmermann aus Kitzingen an dem Training
beteiligte. Die Maßnahme gliederte sich in einen
theoretischen und einen praktischen Teil. Während im
theoretischen Teil Kenntnisse im Bereich der Fahrphysik und
der Gefahrenlehre vermittelt wurden, ging es im praktischen
Teil der Ausbildung um die richtige Handhabung des
Fahrzeuges in unterschiedlichen Fahrsituationen. Neben dem
Umfahren von Hindernissen, standen das Einparken, das Wenden
im engen Kreis und das richtige Anfahren einer Haltestelle
auf dem Programm der Ausbilder Raimund Süß, Michael Kempf,
Rainer Höhne von der Verkehrsakademie Bayern.
»Seit
vielen Jahren schicken wir unsere Fahrer regelmäßig zu
Trainingsmaßnahmen«, so Grasmann, der nicht nur
Unternehmer und Geschäftsführer der
Main-Spessart-Nahverkehrsgesellschaft ist, sondern auch
Bezirksvorsitzender des Bayerischen Omnibusverbandes für
Unterfranken.
Geübt
wird dabei nicht nur vorausschauendes und wirtschaftliches
Fahren, sondern auch kundenfreundliches Verhalten. Doch
steht die Sicherheit im Vordergrund, denn schließlich
tragen die Fahrer, die im Durchschnitt jährlich rund 80000
Kilometer zurücklegen, Tag für Tag die Verantwortung für
eine große Zahl von Fahrgästen.
(Text
Quelle: Main Echo)
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Theoretische
Einweisung

Bremsprobe

Bremsen
auf nassem Untergrund

Wenden in einem Rechteck

Einschätzen der Bushöhe
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